国航vs南航的会员里程补登



最近出差有点多,9月内蒙,10月广州,现在又到了北京,当然和众多飞人比起来纯属小巫见大巫,只是对我这种居家男人来说,感觉都很少有一年飞那么多次的。

不过既然飞了,LP就提醒我说积个里程吧,反正飞也飞了。我想也是,原先办过国航的会员,是凤凰知音卡,上次去内蒙的航班就自动给我登记里程了。而去广州坐的是南航,索性南航也办个会员,登录南航的网站,注册明珠会员,也挺方便的,还提醒我可以用手机号码作为会员卡号的后面几位,一下子拉近好多。

接着是补登里程,当看到南航的补登里程申请后,再回想之前国航的里程补登,立马觉得南航的系统服务和设计能力要超出国航,于是登陆国航,两相对照。虽然界面都比较简陋,但南航在产品的人性化和处理效率上更胜一筹。

先看国航凤凰知音会员里程补登界面,需要一共输入七项,八个输入项,而且都是必选,而这里最坑爹的就是机票号码和座位号。也就是说如果你不是拿着机票或登机牌,你是不可能完成的。

国航凤凰知音会员里程补登界面

反过来再看南航明珠会员里程补登界面,显示有七项,两项是显示确认信息无需填写,涂掉的会员卡号后面的位数就是我的手机号码,剩余填写五项,四项为必填,机票号码是可选项。这就大大降低了补登的难度,我只需要提供航班号和日期,以及从哪到哪即可。(当然我觉得有了航班号和航班日期是否就可以唯一确定了?)

南航明珠会员里程补登界面

除了这个关键性的功能外,细节地方南航也胜出,看来国航的产品经理需要改进啊。

1. 机票号码的输入,同样都是13位,但南航缺省给出了前3位。
2. 航班号南航给出了缺省的CZ,而国航需要列表选择,多了一个输入项。不过考虑国航的航班号比较多,也能接受。
3. 航班日期,国航“仅限补录14天以前,6个月以内的机票”,而南航“仅支持3天以前,6个月内的机票”。这里又说明系统在内部数据的同步上南航系统效率更胜一筹。
4. 我提交乘坐广州的两次南航航班信息后,信息补登立即成功,响应速度挺快,并短信提醒。而记得之前国航的补登似乎要经过一定周期的确认,时间有点久了,不太确认,或许现在改进了也未可知。